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福气裁决!滴滴脖子上的三道绳索

发布时间:2018-10-19

十一黄金周,豆瓣小组里冒出了一个帖子:“有点吊唁顺风车了”,点开是一句“会被喷吗?”

标签 滴滴 绳子 脖子 网约车 运气

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与此同时,出租车行业的服务仍然广受诟病。在这种大背景下,仅将批驳的眼光对准滴滴们,这对民营的网约车平台们公平吗?

万恶的资本?

他不看到的是,作为公共交通代表的出租车靠着行政垄断,不仅始终保持盈利,而且长期接受财政补贴。2018年,仅北京一个城市就对出租车行业补助8.7亿。

套在滴滴脖子上的第一道绳索,是“浑朴”掉队的反商业思维:企业做大是原罪,背地靠的一定是不光彩的手段;企业尝试盈利则更是原罪,这是万恶资本的残酷剥削。

图片来源于网络

然而情感发泄之后,其余高赞评论都回归了感性抒发认同:乡镇的城际班车太少;小县城里打车太难太贵;出租车司机服务态度令人难以忍受。

编辑/凤九

针对滴滴亏损40亿元的现状,有媒体甚至表白了这样的论调:“作为公共交通范围的企业,公交公司、出租公司、地铁公司,都存在大量补贴的情况下,滴滴盈利是一种必须吗?与其它互联网公司不同,滴滴的盈利反而可能是可耻的。”

图片截自有名作家傅蔚冈微博

当人们放下键盘,走下道德的高地,回到家乡,才发现繁华的幻像之下,事实依然贫乏。从滴滴的七宗罪细数到七十宗罪,撑起的除了多少十篇“10w+”爆文之外,空无一物。

“水军洗地的滚吧。”这是点赞量最高的评论,预感之中,经过两次风波,很多人对“滴滴”两个字产生条件反射般的偏激情绪。

这场浩瀚的口诛笔伐里,并不探讨出真正的正确。感情回归理性容易,但滴滴们的处境却难以和缓。被舆论推上绞刑架的网约车,尚在胆大妄为,等待福气的裁决。

科技评论大V阑夕提过:“在畸形的语境下,很少有人敢于说出‘企业应当在我需要的时候依照由我制定的价格供应服务’这种蠢话,然而面对互联网公司,这种大言不惭却是难能可贵。”

文/崔娜扎



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